ちぐさ急傾斜地重用モノレール MG-870RM5
MG-870RM5の特徴
■レールはサイドラック式、急傾斜でも安全で安心
■ラック式レールは使用後の変形が少なく、繰り返し移設が可能で経済的
■ブレーキは5段構えの安心設計
■乗用台車系統（各乗用台車に装備）
■(1)降坂ブレーキ
■(2)緊急駐車ブレーキ
■動力車系統
■(3)降坂ブレーキ
■(4)駐車ブレーキ
■(5)緊急ブレーキ
■Vベルトなしのエンジン直結・メンテナンス容易
■ミッションはオイルバス方式でギヤー、シャフト類の耐久性抜群
■フレームはアルミ合金製で軽量
■モノレール用に開発された排気ガス規制をクリアした4サイクルガソリンエンジン搭載
■前進2段変速ですので、重負荷時には低速で、軽負荷時には高速で運搬効率のアップ
■エンジン自動停止装置により無人運転が可能で、終点（又は起点）でのストッパーに連動して、停止した時、エンジンも自動停止
■自動注油で走行時のみ、ラックとピニオンに注油
■操作スイッチ類はコントロールボックス前面に集中
MG-870RM5の仕様
| 本体 | 名称 | ローラックス |
|---|---|---|
| 型式 | MG-870RM5 | |
| 全長 | 738mm | |
| 全巾 | 725mm | |
| 全高 | 714mm | |
| 変速 | 前進2段・後進1段 | |
| 速度 | 1速35・2速46・R速46m/min (エンジン回転数3600r.p.m) |
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| 最大傾斜角度・積載量 | 45°375kg(5名×75kg) | |
| 車輪調節 | 偏心式噛合調節 | |
| ブレーキ | 1.（降坂）遠心ブレーキ 2.（駐車）内拡式ブレーキ 3.（緊急）内拡式ブレーキ |
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| 伝動方式 | エンジン→遠心クラッチ→ミッション→駆動ピニオン | |
| 駆動方式 | サイドラック＆ピニオンギヤー | |
| エンジン | 名称 | ロビンEH25-2DS |
| 型式 | 空冷4サイクル単気筒ガソリンエンジン | |
| 排気量 | 251cc | |
| 最大出力 | 5.9kw（8PS)/3600r.p.m | |
| 使用燃料 | 自動車用 普通ガソリン | |
| 燃料タンク容量 | 約6リットル | |
| 始動方式 | セルスタータ方式・リコイルスタータ方式併用 | |
| 乗用運転 台車 |
型式 | DA |
| 乗用定員 | 1名 | |
| 全長 | 897mm | |
| 全巾 | 537mm | |
| 全高 | 994mm | |
| 座席 | バケットタイプ | |
| 座席角度調節方式 | ボルト穴式位置変更/3段 | |
| 乗用台車 | 型式 | HB |
| 乗用定員 | 2名×2台=4名 | |
| 全長 | 2056mm | |
| 全巾 | 713mm | |
| 座席 | バケットタイプ | |
| 車輪調節 | 偏心式噛合調節 | |
| ブレーキ | 1.（降坂）遠心ブレーキ 2.（駐車）デュオサーボ内拡式ブレーキ |
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| 駐車ブレーキ 操作方法 |
手動レバー式（サイドブレーキ） | |
| レール | 型式 | サイドラック式 |
| 寸法 | 50mm×50mm×3.2mm | |
| 全長 | 6m | |
| 支柱長 | 基準1m | |
| 支柱間隔 | 1m |