ちぐさ重量運搬モノレール WD-5000
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| 駐停車ブレーキは制動力のあるデュオ・サーボブレーキを採用し、シューの調整が可能なものとしました。 非常停止ブレーキはオーバースピードになると自動的に作動します。 特許第1457031号 |
機械的に駆動系を2つに分割するのみによる2個の駆動ピニオンでは無意味です。レールとの継目でラックのピッチの誤差が出来ます。ラック自体にも誤差があります。 この誤差が有ってもよい独創のメカニックによる完全2輪駆動が必要です。 特許第1188219号・特許第1216619号 |
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| 3トンモノレール用に強力特殊ギヤーを採用しました。 歯車は特殊合金に浸炭焼入れを実施し、シャフトにギヤーが付く所はすべて自動車用スプラインを採用しているので耐久力は抜群です。 |
本モノレールは完全2輪駆動の新開発により完成しました。2個の駆動ピニオンが常に1/2ずつの等分の力を持っています。 2個の遊星歯車装置を用いて、その外殻内歯歯車の外周に、更に外歯を設けて、その外歯どうしを噛合す構造により2個の駆動ピニオンはいかなる時も必要な力の1/2どうしの等分で平等な力を出すことが可能となります。 特許第1188214号 |
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